1、材料試驗（楊氏模量、泊松比、彈塑性參數(shù)）

2、零部件試驗（測量位移、應(yīng)變）

3、斷裂力學(xué)性能測試

4、成型極限分析

5、疲勞試驗（動態(tài)應(yīng)變測量）

橋梁樁基檢測一般使用超聲波法和低應(yīng)變較多，通過以上2種方法可以初步判斷樁長，以及樁身完整性信息。

可以參考《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011

《公路混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量檢測評定技術(shù)規(guī)程》（DB35/T 1638-2017）

以及部分地方標(biāo)準(zhǔn)。

兩個模式只是在操作習(xí)慣上有不同，RSM模式按采集點保存數(shù)據(jù)，保留每錘原始信號；PIT模式按樁保存數(shù)據(jù)，保留每個測試點不少于三錘的平均信號。

可能原因：① 立柱頂部是否打磨平整；② 振源和傳感器的安裝位置是否避開了立柱上的安裝孔和焊縫；③ 激振點是否敲擊在立柱薄壁的中心上；④ 激振能量不合適（換不同手錘，嘗試不同敲擊力度進(jìn)行測試）。

外露長度表示立柱出露于介質(zhì)表面部分的長度，在實際檢測時，可通過卷尺測量得到在傳感器安裝點（信號接收點）在沿立柱軸線方向上的外露長度。

采樣間隔是根據(jù)預(yù)設(shè)柱長及波速計算得來，應(yīng)滿足規(guī)范要求時域記錄的時間段能測試彈性波在立柱中5個來回的數(shù)據(jù)。實際測試時，儀器中建議將采樣間隔選擇自動，在設(shè)置不同采樣長度時，儀器會自動計算出當(dāng)前狀態(tài)下的采樣間隔。一般來說，采樣間隔越小，采集的信號精度越高。

實際測試時，建議采用端發(fā)端收的測試模式，將振源和傳感器均安裝在立柱頂部，安裝時在豎直方向上要避開立柱上的安裝孔和焊縫。安裝的位置如果存在焊渣、繡漬或鍍層等浮渣時，需將其打磨平整后再測試。