RSM-JC6(E)靜載荷測(cè)試儀錨桿載荷試驗(yàn)測(cè)試實(shí)例
錨桿基本試驗(yàn) ——廣東預(yù)應(yīng)力錨索，錨桿長(zhǎng)度22米，單孔錨桿數(shù)量4根，最大試驗(yàn)荷載779kN
RSM-SPE(A)智能聲波燃?xì)釶E管道定位儀工程案例
某市政管道建成于2005年，因時(shí)間久遠(yuǎn)原始資料丟失，巡線(xiàn)人員工作發(fā)生變動(dòng)等原因?qū)е聼o(wú)法得到管道的具體位置信息。為響應(yīng)相關(guān)文件，需要找到該區(qū)域燃?xì)夤艿赖臏?zhǔn)確位置并導(dǎo)入燃?xì)夤竟芫W(wǎng)信息系統(tǒng)。
RSM-SMS(A)三維全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量分析系統(tǒng)用于四點(diǎn)彎曲教學(xué)試驗(yàn)
測(cè)量表面位移場(chǎng)和變場(chǎng)變化，幫助了解材料在受力時(shí)的變形狀態(tài)。
RSM-DGT(D)橋梁孔道灌漿質(zhì)量檢測(cè)儀應(yīng)用案例
某梁場(chǎng)定位檢測(cè)：箱梁，長(zhǎng)度為30m，對(duì)梁體的部分孔道進(jìn)行定位檢測(cè)，測(cè)試范圍從梁體的一端到梁體中心半幅區(qū)域。
RSM-JCP(B)張拉應(yīng)力測(cè)試儀用于某梁場(chǎng)測(cè)試
廣西某梁場(chǎng)測(cè)試：箱梁，長(zhǎng)度為30m，進(jìn)行抽檢工作。
RSM-JC6靜載荷測(cè)試儀工地靜載測(cè)試案例
測(cè)試樁為成孔灌注樁，樁長(zhǎng)36m,樁徑800mm，承載力特征值為7750kN，采用《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JGJ 106-2014）慢速維持荷載法進(jìn)行工程樁驗(yàn)收試驗(yàn)。
超聲式成孔成槽質(zhì)量檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)
沖鉆孔灌注樁是通過(guò)機(jī)械沖鉆成孔，下鋼筋籠后灌注混凝土所形成的樁，樁基施工時(shí)，復(fù)雜的地質(zhì)條件或施工過(guò)程中的失誤都可能引起塌孔、縮徑、樁孔偏斜、沉渣過(guò)厚等質(zhì)量問(wèn)題，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量。從樁基的施工工序來(lái)看，沖鉆孔灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分，若未對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，而僅在成樁后對(duì)工程樁進(jìn)行檢測(cè)，一旦出現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，需要耗費(fèi)巨大的人力和物力來(lái)進(jìn)行工程處理。因此，對(duì)沖鉆孔灌注樁的成孔質(zhì)量檢測(cè)顯得十分重要。
檢測(cè)設(shè)備讓工程質(zhì)量糾紛無(wú)處可逃
浙江某加工工廠(chǎng)廠(chǎng)房工程發(fā)生質(zhì)量糾紛問(wèn)題，司法鑒定單位為其做鋼筋籠長(zhǎng)度檢測(cè)，來(lái)判定是否存在質(zhì)量問(wèn)題。 使用儀器為RSM-RLT（A）鋼筋籠長(zhǎng)度測(cè)試儀。
四川成都管網(wǎng)普查項(xiàng)目
隨著社會(huì)的日益發(fā)展，中國(guó)城鎮(zhèn)化程度越來(lái)越高，城市市政管網(wǎng)的規(guī)模也越來(lái)越大。這些官網(wǎng)里既有已經(jīng)工作了五六十年的老舊管網(wǎng)，也有即將投入使用的新建管網(wǎng)。它們規(guī)模龐大，老化程度參差不齊，建設(shè)質(zhì)量和維護(hù)保養(yǎng)的質(zhì)量也不盡相同，導(dǎo)致我們不能簡(jiǎn)單的評(píng)估管道的實(shí)際狀態(tài)。此時(shí)，引進(jìn)新的技術(shù)手段助力城市管網(wǎng)檢測(cè)勢(shì)在必行。 城市地下管網(wǎng)由于內(nèi)部空間和內(nèi)部環(huán)境條件等各種因素的限制，不便于直接進(jìn)行人工檢測(cè)。管道爆炸或井內(nèi)中毒事件頻有發(fā)生。這些事故都警示著我們，人工進(jìn)行管道檢測(cè)具有不可預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)性。為了避免此類(lèi)悲劇發(fā)生，可協(xié)助甚至代
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